攻克鐵路列車輪對除銹困境:德高潔開啟高效環(huán)保新篇
時間:2025-04-29 16:13:00作者:LeeZhou來源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信
列車高速運(yùn)行中,車輛輪對承受著巨大負(fù)載和循環(huán)反復(fù)彎曲、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的作用,還承受著鋼軌接頭、鋼軌表面不平整引起的巨大沖擊、震動和制動力等。車軸長期在這種“高頻折騰”下,會遭受疲勞破壞,出現(xiàn)肉眼發(fā)現(xiàn)不了的微觀裂紋,放任不管,會引起車軸斷裂,造成切軸事故。需要對其進(jìn)行定期的探傷檢查,檢測輪對表面有無疲勞裂縫、內(nèi)部缺陷等問題。

機(jī)車車輛行駛過程中經(jīng)常會遭受雨水、油污的侵蝕,其表面會產(chǎn)生大量的銹蝕,這些銹蝕的存在會對磁粉探傷的結(jié)果產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響機(jī)車車輛的安全行駛。鐵道部在相關(guān)規(guī)定中指出:輪對在進(jìn)行磁粉探傷作業(yè)前,需要將被探測部位表面的銹蝕全部去除使其露出基本金屬面,對于除銹不徹底的輪對,不能進(jìn)行探傷作業(yè)。由此可見,輪對表面除銹在輪對檢修工作中是必不可少的,是保證列車行駛安全的重要環(huán)節(jié)。
目前,國內(nèi)機(jī)車車輛曾用的輪對除銹方法有以下幾種:
1、手工除銹
主要依靠鏟刀、鑿刀等工具,僅能去除一些依附不牢的銹蝕或氧化皮等,清理效率低,粉塵污染嚴(yán)重,達(dá)不到規(guī)定的清潔度和粗糙度。
2、堿煮式除銹
將生銹的輪對放入堿性液體中加熱浸煮,利用銹蝕與堿性液體之間的相互作用將銹蝕去除,然后通過起重機(jī)將輪對吊入沖洗池中沖洗,清洗過程中無法避免對輪對的二次腐蝕、清洗后需要大量的水沖洗,耗時耗力,浪費(fèi)水資源,同時清洗輪對之后的廢水不符合排放標(biāo)準(zhǔn),污染環(huán)境,目前此種方法已被淘汰。
3、鋼絲輪除銹
通過電機(jī)驅(qū)動鋼絲輪,高速旋轉(zhuǎn)的鋼絲輪在輪對表面與之相對運(yùn)動,從而達(dá)到去除輪對表面銹蝕的目的。鋼絲輪除銹的優(yōu)點(diǎn)是能夠產(chǎn)生一定的粗糙度、污染小、體積小等,其缺點(diǎn)是鋼絲刷散熱不理想,長時間工作會加劇鋼絲刷的磨損,從而提高鋼絲刷的更換頻率。
4、拋丸除銹
將鋼丸由高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器拋出,高速度的鋼丸與待清洗件表面發(fā)生劇烈撞擊,從而去除待清洗件表面的銹蝕。拋丸除銹作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的粉塵污染,不利于工人身體健康。
5、高壓水射流除銹
高壓水射流除銹是通過高壓水發(fā)生裝置從特制的噴嘴噴出高流速的射流,能量集中的射流通過對待清洗件表面的擊打、沖刷和切削作用,從而去除待清洗件表面的銹蝕物。該種除銹方式能夠快速去除輪對表面銹蝕,并且不會產(chǎn)生污染,同時成本比較低。

針對上述因素,德高潔采用高壓水射流技術(shù)替代鋼絲、噴砂/噴丸、化學(xué)、工具打磨等方式,對鐵路客貨車輪對進(jìn)行除漆除銹,德高潔超高壓水鐵道車輛輪對除漆除銹系統(tǒng)由自動上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操作間、輪對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輪對下料驅(qū)動機(jī)構(gòu)、水處理機(jī)構(gòu)、水霧收集機(jī)構(gòu)、軸排風(fēng)機(jī)構(gòu)等組成,能夠自動化完成輪對除漆除銹、風(fēng)干、廢水回收等流程。

具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上,定位撥輪器對輪對進(jìn)行定位撥出使輪對到達(dá)清洗間,超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側(cè)及內(nèi)測除油脫漆,完成除漆除銹后,快速對表面進(jìn)行風(fēng)干作業(yè),避免出現(xiàn)返銹問題,且清洗后的水還可以經(jīng)過回收沉淀再次利用,漆渣可以輕易地分離出來,既環(huán)保又節(jié)約成本,一舉兩得。
系統(tǒng)采用PLC控制,操作簡單,自動化程度高,可以高效、高質(zhì)、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層,降低勞動強(qiáng)度,并能夠很好的解決人工無法處理到的細(xì)縫處,為輪對探傷創(chuàng)造良好的條件,清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件,具有良好的推廣應(yīng)用價值。

機(jī)車車輛行駛過程中經(jīng)常會遭受雨水、油污的侵蝕,其表面會產(chǎn)生大量的銹蝕,這些銹蝕的存在會對磁粉探傷的結(jié)果產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響機(jī)車車輛的安全行駛。鐵道部在相關(guān)規(guī)定中指出:輪對在進(jìn)行磁粉探傷作業(yè)前,需要將被探測部位表面的銹蝕全部去除使其露出基本金屬面,對于除銹不徹底的輪對,不能進(jìn)行探傷作業(yè)。由此可見,輪對表面除銹在輪對檢修工作中是必不可少的,是保證列車行駛安全的重要環(huán)節(jié)。
目前,國內(nèi)機(jī)車車輛曾用的輪對除銹方法有以下幾種:
1、手工除銹
主要依靠鏟刀、鑿刀等工具,僅能去除一些依附不牢的銹蝕或氧化皮等,清理效率低,粉塵污染嚴(yán)重,達(dá)不到規(guī)定的清潔度和粗糙度。
2、堿煮式除銹
將生銹的輪對放入堿性液體中加熱浸煮,利用銹蝕與堿性液體之間的相互作用將銹蝕去除,然后通過起重機(jī)將輪對吊入沖洗池中沖洗,清洗過程中無法避免對輪對的二次腐蝕、清洗后需要大量的水沖洗,耗時耗力,浪費(fèi)水資源,同時清洗輪對之后的廢水不符合排放標(biāo)準(zhǔn),污染環(huán)境,目前此種方法已被淘汰。
3、鋼絲輪除銹
通過電機(jī)驅(qū)動鋼絲輪,高速旋轉(zhuǎn)的鋼絲輪在輪對表面與之相對運(yùn)動,從而達(dá)到去除輪對表面銹蝕的目的。鋼絲輪除銹的優(yōu)點(diǎn)是能夠產(chǎn)生一定的粗糙度、污染小、體積小等,其缺點(diǎn)是鋼絲刷散熱不理想,長時間工作會加劇鋼絲刷的磨損,從而提高鋼絲刷的更換頻率。
4、拋丸除銹
將鋼丸由高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器拋出,高速度的鋼丸與待清洗件表面發(fā)生劇烈撞擊,從而去除待清洗件表面的銹蝕。拋丸除銹作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的粉塵污染,不利于工人身體健康。
5、高壓水射流除銹
高壓水射流除銹是通過高壓水發(fā)生裝置從特制的噴嘴噴出高流速的射流,能量集中的射流通過對待清洗件表面的擊打、沖刷和切削作用,從而去除待清洗件表面的銹蝕物。該種除銹方式能夠快速去除輪對表面銹蝕,并且不會產(chǎn)生污染,同時成本比較低。

針對上述因素,德高潔采用高壓水射流技術(shù)替代鋼絲、噴砂/噴丸、化學(xué)、工具打磨等方式,對鐵路客貨車輪對進(jìn)行除漆除銹,德高潔超高壓水鐵道車輛輪對除漆除銹系統(tǒng)由自動上料裝置、超高壓水泵站、高壓水執(zhí)行機(jī)構(gòu)、操作間、輪對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輪對下料驅(qū)動機(jī)構(gòu)、水處理機(jī)構(gòu)、水霧收集機(jī)構(gòu)、軸排風(fēng)機(jī)構(gòu)等組成,能夠自動化完成輪對除漆除銹、風(fēng)干、廢水回收等流程。

具體清洗方案是由人將輪對置入軌道上,定位撥輪器對輪對進(jìn)行定位撥出使輪對到達(dá)清洗間,超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側(cè)及內(nèi)測除油脫漆,完成除漆除銹后,快速對表面進(jìn)行風(fēng)干作業(yè),避免出現(xiàn)返銹問題,且清洗后的水還可以經(jīng)過回收沉淀再次利用,漆渣可以輕易地分離出來,既環(huán)保又節(jié)約成本,一舉兩得。
系統(tǒng)采用PLC控制,操作簡單,自動化程度高,可以高效、高質(zhì)、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層,降低勞動強(qiáng)度,并能夠很好的解決人工無法處理到的細(xì)縫處,為輪對探傷創(chuàng)造良好的條件,清洗過程中不傷及制動器、離合器等部件,具有良好的推廣應(yīng)用價值。
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